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三大件落后的5大汽车品牌,第3个是最惨合资车,一年才卖2273台

时间:2018-08-25 05:41来源:网络整理 作者:佚名

对于一款车而言,三大件是核心,它包括了发动机、变速箱和底盘。它们对汽车的动力、舒适性和质量起着至关重要的作用,一款好车,离不开技术先进、品质可靠的三大件。市场上发展得好的汽车品牌,都有着不错的三大件技术,而有些汽车品牌,由于三大件落后而被市场所抛弃。今天,我们盘点三大件落后的5大汽车品牌,其中第3个是最惨的合资品牌,即将面临退市的结果。

1、纳智捷

纳智捷这个品牌,想必大家都比较熟悉,经常被拿来当做反面教材,油耗高,保值率低,是一个二手车贩子看见都要发抖的品牌。它来自于台湾,却以合资车自居,自视甚高,无奈被落后的三大件拖了后腿。它的发动机技术落后,导致故障频出,油耗增多,一开始还有着不错的销量,后来慢慢地被边缘化了。如今纳智捷大7已经被迫停产,其他车型也是扶不起的阿斗,前景堪忧。

2、众泰

众泰靠着山寨豪华车型,在中国迅速崛起,也给自己埋下了祸根,如今说到众泰,大家都是暗暗发笑。众泰一心只想走捷径,卯足了劲推出新车型,而对三大件的技术研发上却没有什么建树。它的发动机依赖于三菱生产,三菱的发动机技术成熟,但是早已落后于时代了,众泰车型不仅油耗高,而且经常出现故障,投诉很多。

3、菲亚特

合资品牌在中国很吃香,国人对国外品牌的技术和实力更加认可,可是菲亚特却混得十分惨淡,去年一年的总销量才2000多,随便拿出一个国产畅销车,一个月销量都不止2000,它堪称最惨合资品牌。身为全球10大汽车公司的嫡系品牌,自身实力肯定不弱,但是国产的菲亚特用的都是老技术,落后于市场,所以才没有人买账。菲亚特如今年年亏损,即将退出中国市场。

4、标致

如今整个法系车在中国普遍的不吃香,除了审美观念上的差异之外,法系车的技术落后也是很重要的一个因素。标致曾经在中国风靡一时,得到了消费者的青睐,后来投诉越来越多,三大件落后于市场主流水平,尤其是标致自己的发动机,故障率很高,所以品牌口碑越来越差,直到现在被市场边缘化。标致目前的境地很尴尬,很多经销商萌生退意。

5、启辰

启辰在中国是一个不起眼的汽车品牌,很多人都认为它是一个地地道道的国产品牌,实际上,它有着日产的合资背景,是日产和东风一起创立的。启辰的技术大部分来自于日产,而且还利用了日产的平台,可是日产肯定不会将自家最前沿的技术与启辰共享,启辰的三大件技术和平台都是被日产淘汰了的,落后于市场。虽说如此,启辰的技术胜在稳定可靠,所以有着不错的综合品质。